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民航资源网2019年11月7日消息:在上海召开的中国国际进口博览会上,波音与中国航空器材有限责任公司(简称“中航材”)的高层于今日签订谅解备忘录。共同宣布未来将在航材备件支援,AOG及飞机退役方案等领域的进一步合作。中国航空器材集团有限公司总经理、中国航空器材有限责任公司董事长杨晓明,波音民机集团大中华区销售及市场副总裁高思翔出席并见证了协议的签署。

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波音公司自1987年在中航材建立保税仓库,并于1994年正式开始波音CDC仓库的合作,一直合作至今。近年来中航材有限公司与波音在以大件资产为代表的航材保障合作上增长迅速,先后在777起落架共享、737NG起落架租赁及737NGQEC等项目上取得了良好的合作效果。在2018年于上海举办的首届进博会上,中航材有限公司与波音就QEC产品上的相关合作签署了MOU,而此次谅解备忘录的签署是基于双方长期以来合作的又一次肯定,为提升本土化供应保障,增强波音机队全流程航材支持及管理的更深一步合作提供战略支持,充分显示了波音作为行业领先的制造企业对中国民航航材共享平台建设的响应与支持。

于是,在各方面的压力之下,滴滴“痛定思痛”,于2018年8月27正式宣布下线顺风车业务,开启自查、整改。

毋庸置疑,作为一个规模如此之大的出行平台,滴滴所要面临和解决的问题的很多,但在安全机制建立方面不惜成本,尽可能保障每个消费者的人身安全,是滴滴必须要思考的事情。很显然,限制女性出行并不能称为“安全机制”。

更令人悲愤的是,早在2016年5月,就有深圳24岁女教师深夜搭乘滴滴网约车后被杀害的惨剧,然而这样的事件却一而再再而三地发生。

事实上,一直以来滴滴的安全隐患就被不少消费者所诟病。记得在郑州空姐遇害后的三天内,滴滴发布了顺风车业务全国停业整改一周公告。

但整改的结果却是“女子打滴滴遭司机尾随”、“滴滴司机骚扰女乘客”等事件相继冲上热搜,对于投诉事不关己高高挂起,甚至再一次让一位花季少女坐进了杀人凶犯的车里。

消失436天后,滴滴顺风车终于开启了“回归”模式。的确,2018年的两起顺风车命案让两位花季少女就此陨落,让两个原本幸福的家庭支离破碎,也彻底击穿了滴滴“美好出行”的愿景。

人们追问着滴滴在重启顺风车业务之前,是否能对顺风车的安全措施进行详细解读,并提升顺风车的安全等级,然而等来的却是对女性乘客“宵禁”,这也让不少网友质疑,滴滴是否认同了“女性少出门就会少出事”的说法。

图:中国航空器材有限责任公司总经理张俊与波音全球服务集团中国区业务发展总经理杨欣宇代表双方签字,中国航空器材集团有限公司总经理、中国航空器材有限责任公司董事长杨晓明,波音民机集团大中华区销售及市场副总裁高思翔见证签约 波音供图

犹记得滴滴曾言,“今年我们的口号是All in安全”,而此时滴滴却将最应该关怀的群体推出车门,这种本末倒置、事不关己高高挂起的方式真的是一家领军企业的责任吗?值得反思。

图:从左至右: 陈飞:中国航空器材有限责任公司附件业务部总经理 张俊:中国航空器材有限责任公司总经理 杨晓明:中国航空器材集团有限公司总经理兼中国航空器材有限责任公司董事长 高思翔:波音公司民用航空市场销售中国区副总裁 杨欣宇:波音全球服务集团中国区业务发展总经理 丁林峰:波音全球服务集团中国区客户总监

滴滴顺风车“痛定思痛”,就是把女乘客赶下车?

而这也在网络上引起了不小的争议,有不少网友认为,这是对于女性的冒犯和隐性歧视,将“被害人”视为“危险”的来源,将女性视为解决滴滴病症的“药方”,这就不免让滴滴创始人程维在微博上所说的“我们怀着敬畏之心再次出发”变得尤为讽刺。

那么经过一年多的反省,柳青口中的“竭尽全力让出行更安全”是什么呢?答案在试运行方案中已十分明显:女性乘客晚8点后不能乘车。

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本文来源:优游彩票网址 责任编辑:宝宝计划客服端2019年11月13日 21:29:26

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